ENGINEER HASSAN 2 ENGINEER HASSAN 2

آخر الأخبار

جاري التحميل ...

لا تشاهد وترحل اكتب كلمة حول الموضوع .
شارك وتفاعل لفائدة الجميع وبدعمكم نرتقي .

  1. أزال المؤلف هذا التعليق.

    ردحذف
  2. أزال المؤلف هذا التعليق.

    ردحذف
  3. السلام عليكم محتاج رقم حضرتك بخصوص اصلاح كنترول هيونداى افانتى اتوماتيك 2008 وهذه ارقامى 01115400133 -- 01023183922

    ردحذف

سبب خطيير لانهيار الجيربوكس لا يعرفه كثير من اصحاب السيارات الحديثة والقديمة احذر منه


سبب خطيير لانهيار الجيربوكس لا يعرفه كثير من اصحاب السيارات الحديثة والقديمة  احذر منه .




بسم الله والصلاة والسلام علي رسول الله  اهلا بحضراتكم نقدم لكم اليوم باذن الله موضوعونا اليوم هام جدا سنتطرق فيه الي مشكلة كبيرة تواجهه اصحاب السيارات ذات الجيربوكس الاتوماتيكي وفي البداية لابد ان نعلم ان الجير الاتوماتيكي صنع لكي يضيف الرفاهية والسلاسة الي قائدي المركبات فتكوينة ونظرية عمله كما في الفيديو المرفق هنـــــــــــــا وهو عبارة عن حساسات كهربية وهيدروليكية صممت لكي تقوم بزيادة السرعة وخفضها حسب سرعة المركبة وحسب الضغوط الموجودة بالجيربوكس التي عن طرق الحركة البسيطة بضغطك علي دواسة البنزين يوم الجير بتغيير السرعه اتوماتيكيا بكل سهولة وعند الضغط علي دواسة الفرامل تنخفض السرعة بكل سهولة دون الحاجة الي فصل تروس او تعشيق اخري كل ذلك يتم بصورة سهله لقائد المركبه ولكنها معقدة جدا في تفاصيلها كما اشرنا في الفيديو السابق.
ويلعب الزيت دور رئيسي في عملة التليين والتغيير بين السرعات ومدي حساسية السلونيود او مخ الجير وحساسات السرعة وغيرها .



هنا وفي المشكلة محل الحديث اصبحت السيارة وبعد تغيير الزيت بعدة كيلومترات ترج رج شديد عند تغيير السرعات اتوماتيكيا وهذا له اسباب عديدة وفي الصيانة لابد ان تبدأ بالاسهل ثم الاسهل فلا تفكر في انهيار الجير او الكلاتشات او الحساسات دون التفكير في الزيت والفلتر . 


في الجير الاتوماتيك لابد من اختبار او فحص الزيت اولا قبل تغييره ومرفق ذلك بالتفصيل في الفيديو من هنـــــــــــــا .
وذلك للاسباب التالية :

  1. اذا كان اللون غامق وبه برادة حديد هذا يعني تاكل في الكلاتشات وزيادة لزوجة الزيت بشكل كبير فلو تم تغييره تغيرت اللزوجة التي اعتادت الكلاتشات والحساسات عليها فبمجرد تغيير الزيت سيتوقف الجير عن العمل .
  2. اذا كان اللون فاتح نسبيا وبه قليل من الرواسب وبرادة الحديد عندها لا يوجد مشكلة في تغييره .

وفي الفيديو هنــــــــــا اخذنا عدة عينات لمسافات مختلفة وبناءا علية تم تحديد تغيير الزيت من عدمه .
وحدثت مشكلة بسيارتي بعد تغيير الزيت بفترة بسيطة ولانني كنت مشغول ارسلت السيارة الي ورشة ثقة ولكن حدثت المشكلة .
وبعد الفك وجدنا انه لا يوجد مغناطيس جذب البرادة التي يمنعها من الوصول الي الحساسات وباقي اجزاء الجير .


اخذنا عينة من السيارة وهنا نستطيع تغيير الزيت لان لونه غير غامق بشكل كبير كما في الفيديو هنـــــــــــا.

فك الطبه لاخراج الزيت 
فك كرتير الزيت بكل سهولة 



هنا ايضا لابد من تغيير الفلتر في كل مرة اغير فيها زيت الجير 

هنا وجدنا برادة الحديد موجودة داخل السلونيود وقامت بسد فتحاته وهي التي اثرت علي اداؤه 

هنا يظهر جزء من برادة الحديد داخل شركة الفلتر 



بعد التنظيف قمنا بوضع عدد 2 مغناطيس وتم اخذهم من سماعة قديمة بالمنزل وكل شئ بالتفصيل في الفيديو من هنـــــــــــــــا .


السلونيود من الداخل والذي عن طريق الضغوط يتحكم في اشارة الحساسات وتتحول الضغوط الي اشارات كهربية يتم علي اساسها التحكم في الغيارات حسب سرعة السيارة .
هنا قمنا بتغيير الزيت مع الفلتر بنفس الزيت الخاص بالسيارة وطبعا لابد من شراؤه من مصدر موثوق .



ويارب حضراتكم تكونوا استفدتم وشكرا جزيلا لكم . 

...................................................................................
                 بسم الله الرحمن الرحيم اهلا بحضراتكم 
ايمانا منا بالارتقاء بالمحتوي العربي وبذل الجهود لنكون جميعا في الصدارة قررت القناة عمل هذة السلسة التعليمية لمحبي وعشاق السيارات سواء كنت من الهواه او ممن يبحثون عن هذه المهنه الشيقة او كان لديك سيارة وتريد معرفة كل شئ عنها وفيها من مكونات الي نظريات عمل وغيرها وسنحاول استخدام بعض القوانين العلمية البسيطة للشرح فقط ومعظمنا درسها ولكن حتي يكون الموضوع ذو طابع علمي مع ظهور التكنولوجيا الحديثة اصبحت الصيانة معقده شيئا ما واصبحنا نجد كثير من المشاكل والتعقيدات في عملية الاصلاح حيث هناك اعطال كهربية وميكانيكية واعطال مشتركة بينهم والالكترونيات التي ربطت كل ذلك ناهيك عن التبريد والتكييف الذي يعتبر قسم منفصل وفي هذة الحلقات ان شاء الله سنحاول جاهدين اظهار الامر من شتي الجوانب ناهيك عن دخول سيارات الهجين الي سوق السيارات والتي جمعت بين المحرك الكهربي والمحرك الميكانيكي فازداد الامر تعقيدا ولك منهم اكواد ومواصفات ودينمو مختلف لسيارات الهجين وبطاريات وانفرتر ليقوم بتحويل التيار الثابت الي متردد حتي نستطيع من خلاله تشغيل المحرك الكهربي امور كثيرة جدا وشيقة سنتناولها في الحلقات ان شاء الله تباعا  ونتمني لنا ولكم التوفيق والسداد وارجو من كل من شاهدالفيديوهات ان يقوم بنشرها حتي تعم الفائدة ويستفيد الجميع ولكم تحياتي .


  السلسة التعليمية لمحبي وعشاق السيارات .
..................................................................................
رابط الحلقة الاولي    :  من هنــــــــــــا .

رابط الحلقة الثانية    : من هنـــــــــــــا .
رابط الحلقة الثالثه    :  من هنــــــــــــا .
 رابط الحلقة الرابعه  :  من هنــــــــــــا .
رابط الحلقة الخامسة :  من هنــــــــــــا .
رابط الحلقة السادسه :  من هنــــــــــــا .
رابط الحلقة السابعه  :  من هنــــــــــــا.
رابط الحلقة التاسعة  :  من هنــــــــــــا .
ويارب حضراتكم تكونوا استفدتم وشكرا جزيلا لكم . 
..................................................................................
ولا تنسو المتابعه والاشتراك في القناة ليصلكم كل جديد
https://www.youtube.com/channel/UCA5newkwFUebNhHfHDUojhA
........................................................................................................
القناة الثانية تحتوي علي كثير من المحاضرات العلمية والعملية في شتي المجالات
https://www.youtube.com/channel/UCK9eiUJdbpiW0oYb3Lnannw
وشكرا جزيلا لكم .
م/ حسن محمد


عن الكاتب

Engineer Hassan

التعليقات


جميع الحقوق محفوظة

ENGINEER HASSAN 2