القائمة الرئيسية

الصفحات

ضعف التكييف و حل لجميع اعطال ومشاكل التكييف والتبريد في سيارتك كل شئ بالتفصيل في دقائق

حل لجميع اعطال ومشاكل التكييف والتبريد في سيارتك كل شئ بالتفصيل . 




في مقالتنا اليوم سنتعرض للحلول الرائعة لمعظم مشاكل التكييف والتبريد في سيارتك ، سنتناول الحلول ونظرية عمل النظام ككل ونسأل الله التوفيق والسداد للجميع .




بسم الله والصلاة والسلام علي رسول الله  اهلا بحضراتكم نقدم لكم اليوم باذن الله موضوعونا اليوم هام جدا سنتطرق فيه الي مشكلة كبيرة تواجهه اصحاب السيارات ،الا وهو موضوع التكييف والتبريد ، وكنا في نهاية فصل الصيف الماضي حذرنا من وجوب تشغيل التكييف في فصل الشتاء حتي نستطيع الحفاظ علية وتحريك اجزاؤه والمراوح وغيرها حتي لا تحدث الرطوبة بعض الصدأ الذي قد يؤدي الي تلف او خلل بالمراوح .


 في البداية ارفق لحضراتكم كتالوجات التكييف الخاصة بشركة هيونداي وفيها كل شئ بالتفصيلمن هنـــــــــــــــــــــــا
                   👇👇👇👇👇👇👇👇👇
https://drive.google.com/drive/folders/1LH08AMnnf5MM7u6Z9w-Bffr5n96bmm7f


 
ومنه نستطيع معرفة المكونات الاساسية ونظرية العمل يبدأ الكمبروسر بضغط الفريون ، وينتج من ذلك ارتفاع في درجة الحرارة وللفريون درجة حرارة حرجة وايضا ضغط حرج كل ذلك تم شرحة كما في القيديو المرفق.

 
وهنا المخطط الخطي لدائرة التكييف والتبريد حسب التطور التقني للسيارات ومدي التكنولوجيا المتطورة بها وتبع لعدد الحساسات المتحكمة في المنظومه تبعا للتطور .

مخطط التتابع والتوصيل الزمني لنظرية عمل التكييف والحساسات والمستشعرات بما فيها كمبيوتر السيارة .
 
هنا سوف نتعرض لجمع مشاكل ضعف التكييف .

اولا الكمبروسر والنظام لا يعمل رغم وجود فريون والضغط جيد:


 فحص الفيوز الرئيسي ومصدر التيار .
فحص الدفيرة ووصول الجهد للكلاتش .

فحص الكلاتش او الحساس والتغذية الخاصة به حسب نوع الكمبروسر .
فحص الحساسات وافياشها والاشارة الواردة من الكمبيوتر .

هنا للوصول الا ان العطل ليس في الكمبروسر ولكن في الدائرة نقوم بتوصيل الجهد مباشرة للحساس او الكلاتش ونقوم بتشغيل التكييف اذا انخفضت الحرارة اذا العطل في احد الحساسات او اشارة الكمبيوتر او الافياش او الدفيره .




                     الحرارة ترتفع عند الوقوف الاشارات او السرعات المنخفضة .

الاكتيويتر او مفتاح التحكم في توجيهه الهواء .

التكييف ضعيف وليس كما كان سابقا :


اولا في هذه الحالة وكما راينا في الفيديو من اختبار فصل وتوصيل الكمبورسر سنجد انه مع الضعف وفي معظم الاحيان لا يفصل الكمبروسر وهنا يكون السبب الرئيسي هو عدم وصول الحرارة الي الحرارة التي تم ضبط الثرموستات عليها وفيما يلي بعض الاسباب : 

  1. نقص الفريون في دائرة التبريد .
  2. خلل في الاكسبنشن فلف او صمام التمدد او الاورفس تيوب حسب نوع سيارتك .
  3. خلل في الثرموستات .
    المراوح ضعيفة الخاصة بالمبخر او الثلاجة مسدودة من الغبار.
  4. مروحة الكوندنسر ضعيفه .


المواسير بارده ولا يوجد هواء بالسيارة .
ودل ذلك علي جودة النظام وكل مكوناتة وقد تكون للاسباب الاتية :



1-عدم وجود تيار كهربي علي اطراف المروحة خلل بالفيوز .
2-خلل بالدفيرة وقطع بها .
3-الريلاي الخاص بالمروحه لا يعمل .
4-المروحة تالفة ويجب لفها او تغييرها .
5-عطل بالبيرنج او كراسي المروحة .
6-تلف الاكتيوتور او مفتاح التحكم في بوابة الهواء التي توجهه الهواء البار والحار داخل السيارة .









 بعد كل ذلك نستطيع ان نصل للتكييف المنشود والمنخفض الحرارة بعد اجراء عملية الصيانة تبعا للاوليات كما اوضحنا لحضراتكم .


ونسأل الله التوفيق والسداد للجميع ، ونذكركم بمتابعة قناتنا علي اليوتيوب وارجو من كل من شاهدالفيديوهات ان يقوم بنشرها حتي تعم الفائدة ويستفيد الجميع ولكم تحياتي .
م / حسن محمد .

تعليقات