القائمة الرئيسية

الصفحات

تنظيف ثروتل او بوابة الهواء في السيارات الحديثة الطريقة الصحيحة والآمنه لتنظيف ثروتل سيارتك بدون مجهود وبكل سهولة

مشاكل واعطال اذا ظهرت في سيارتك ، فعليك تنظيف ثروتل او بوابة الهواء .

وسنتعرض في مقالتنا هذة الي تنظيف بوابة الهواء او الثروتل في السيارات الحديثة الطريقة الصحيحة والآمنه لتنظيف ثروتل سيارتك بدون مجهود وبكل سهولة .





بسم الله والصلاة والسلام علي اشرف الخلق سيدنا محمد علية افضل الصلاة والتسليم .
موضوعنا في هذة المقالة هام جدا لكل من يمتلك سيارة , وخصوصا السيارات الحديثة والتي سنستعرض مشاكلها وما يترتب عليها .

اولا لماذا نحتاج الي نظافة الثروتل او بوابة الهواء بشكل دوري ؟

من المعلوم انه حتي يتم الاحتراق داخل المحرك نحتاج الي ثلاثة اشياء هي :

  1. الهواء .
  2. الوقود .
  3. شرارة الاشتعال .

ناتي للهواء والمحمل بذرات الغبار والعوالق الدقيقة الموجودة في الهواء , والتي مهما حاولنا تنقيتها وحجزها لابد أن يصل ولو جزء بسيط جدا ودقيق للمنيفولد (مشعب الهواء ) ويتراكم علي الجدران ومجاري الهواء , وايضا نظرا لجود بلف تبخير الزيت لابد ان تجد نسبة بخار زيت ولو قليلة , يؤدي ذلك الي تراكم الغبار المشبع بالزيوت علي جدران بوابة الهواء او الثروتل .


ما الضرار التي تلحق بالسيارة او اعراض حاجة الثروتل الي التنظيف ؟تظهر الاعراض والمشاكل التالية حين تكون سيارتك في حاجة الي تنظيف الثروتل ومن اهمها  :

مشاكل تدعوك الي تنظيف الثروتل او بوابة الهواء فورا .

  1. رجة واهتزاز المحرك اثناء الخمول .
  2. عدم استقرارالمحرك عند تشغيل المكيف .


اذا فالحاجة الي تنظيف الثروتل حاجة ماسة ومن المفترض أن تتم كل 50 الف كيلو علي الاقل , المشكلة هنا في كيفية التنظيف , ينظر البعض الي انه كي تتم عملية التنظيف المثلي لابد من أن يتم فك الثروتل بالكامل , وهنا ستواجهنا عدة مشاكل , من اهما :
حاجة الثروتل الي البرمجة مرة اخري .
لابد من فصل سالب البطارية قبل اجراء الصيانة وهنا ستكون المشكلة , لان بعض السيارات الحديثة تفقد البرمجة عند فصل مصدر الطاقة عنها , وتحدث بعض المشاكل , كتوقف الكاسيت أو زجاج السيارة وهكذا وتحتاج الي اعادة برمجتها وخلافه .


اولا : لم نقم بفص الاسلاك او وصلات كهربية , وهنا يجب الحذر عند فكل الدكتات والوصلات الخاصة بالهواء .
ثانيا : قمنا باستخدام منظف الكترونات الي منف متاح لديك لان من خواصة الاتي .

  1. غير زيتي ولا يترك اثر .
  2. يحمي الدوائر الكهربية اذا ليس هناك اي مشاكل لو وصل الي احد الحساسات او الافياش الكهربية .
  3. سريع المفعول ويتطاير سريعا .

وهذا هو المطلوب .
من ناحية اخري نفرض ان هناك رواسب كثيرة وصلت الي غرف الاحتراق  , ما العمل اذا وهل سيتلف محرك السيارة ؟


هنا كما في الشكل نبين لحضراتكم بالحسابات كمية الكربون الناتج عن حرق الوقود كل 1 كيلو متر سير بالسيارة ومن الحسابات ينتج 120 جرام من الكربون .
كمية كبيرة جدا جدا , اذا ليس هنا اي اضرار او مخاطر علي المحرك لان المحرك ينتج كميات رهيبة من الكربون في غرف الاحتراق .
والله الموفق والهادي الي سواء السبيل ,,,,,
ويا رب حضراتكم تكونوا استفدتم وشكرا جزيلا لكم .
م حسن محمد .



تعليقات