ENGINEER HASSAN 2 ENGINEER HASSAN 2

آخر الأخبار

جاري التحميل ...

لا تشاهد وترحل اكتب كلمة حول الموضوع .
شارك وتفاعل لفائدة الجميع وبدعمكم نرتقي .

  1. بس جد الله يعطيك العافيه تعبت ونا ادور فيديوهات ماستفدت شكرا الك الله يعطيك الف عافيه يا اخوي انا عندي مشكله النوك سنسر وعندي ٣ اكاواد واحد النوك وثنين حساسات الأكسجين وشرح بيني انو عطل حساسات الأكسجين كمان من النوك سنسر اشكرك اخوي الحبيب

    ردحذف
  2. هل يمكنني الغائه في BMW 740 عاملي مشكله كبيره جاعل السيارة ضعيفه في الباور و بتاخد بنزين كتير
    ولم اجد الحساس في القطع غيار

    ردحذف

حساس الطرق knock sensor وظيفته خواصة مكان تركيبه اهم الاعطال التي بسببها يعطي اشارة للكمبيوتر وتضئ لمبة المفتاح الميكانيكي او علامة المفك


حساس الطــرق knock sensor 

........................................................


حساس الطرق أو  حساس التصفيق ويتم توصيلة بكتلة المحرك وفي مكان محدد 

مسبقا حسب التصميم ويقوم بتحسس الاهتـزاز داخل غرف الاسطوانات اي مناطق 

الاحتراق ويسمي ايضا حساس التصفيق ووايضا يسمي حساس الطقطقة 

(ping)detonationوايضا يسمي حساس الانفجار (d) ويقوم الحساس بقياس 

الاهتزازات الناتجة عن انفجار الخليط (الهواء والوقود )داخل غرف الاحتراق . وهو 

المسئول عن حماية الأجزاء الميكانيكيه المتحركة  داخـل المحرك من ارتفاع درجة 

الحـــرارة والتي تنتج عن تأخر إشتعال الخليط .

يقوم الحساس بارسال المعلومات لوحدة التحكم (كمبيوتر السيارة ) وتقوم وحدة 

التحكم 

 بتعديل توقيت الاشتعال سواء بالتاخير او التقديم للحفاظ علي استقرار المحرك  كما 

يقوم الكمبيوتر بزيادة خليط الوقود والهواء للتقليل من الانبعاثات الضارة والحفاظ 

على المحول الحفـاز او الكتاليست او الشكمان .



وفيما يلي فيديو بسيط يبين اهمية ووظيفة حساس الطرق او حساس التصفيق 






وعند ارتفاع درجة حرارة  غرف الاحتراق يؤدي ذلك الي ارتفاع في درجة حرارة كل 

من شمعات الاحتراق (البوجيهات ) والصمامات وجسم المكابس والبخاخات .... 

ويؤدي ذلك الياشتعال الخليط قبل وقته المحدد لو لم يتم التحكم في معدل التصفيق .



ولتفــادي مشكلة التصفيق او الحد منها يجب اتباع الاتي : 


  1.  في محركات الضغط المرتفع compression ratio نستخدم وقود برقم اوكتان اعلي .
  2.  تصميم المحــرك وتصميم غرف الاحتراق بالمحرك تؤثر في تفادي التصفيق  .
  3.  تقليل الاحمال وبالذات الغير متزنه على المحرك .
  4.  زيــادة عدد دورات المحرك في التسارع الغير مبرر او الغير طبيعي .
  5.  تقليل الضغط المفاجئ في مجمع السحب المنيفولد عن طريق رفع القدم عن دواسة الوقود 
  6. الزياده في خليط الوقـــــود والهواء اي ضخ وقود غني اي هواء ضعيف ناتج من تسريبات في الهواء. 


مكان وجود الحساس في المحرك : 

.....................................................

ويوجد الحساس خلف مجمع السحب المنيفولد  inlet manifold أو كما يسمي في ورش الصيانة بالثلاجة .

ويارب حضراتكم تكونوا استفدتم وشكرا جزيلا لكم . 
..................................................... 
ولا تنسو المتابعه والاشتراك في القناة ليصلكم كل جديد 
........................................................................................................
القناة الثانية تحتوي علي كثير من المحاضرات العلمية والعملية في شتي المجالات 



وشكرا جزيلا لكم .
 م/ حسن محمد

عن الكاتب

Engineer Hassan

التعليقات


جميع الحقوق محفوظة

ENGINEER HASSAN 2