ENGINEER HASSAN 2 ENGINEER HASSAN 2

آخر الأخبار

جاري التحميل ...

لا تشاهد وترحل اكتب كلمة حول الموضوع .
شارك وتفاعل لفائدة الجميع وبدعمكم نرتقي .

كل مشاكل الاحتراق و الـMISS FIRE وخلل الاشتعال التي يعاني منها اصحاب السيارات / الكمبيوتر /الكويلات / البوجيهات / كابلات البوجيهات


كل مشاكل الاحتراق و الـMISS FIRE وخلل الاشتعال التي يعاني منها اصحاب السيارات / الكمبيوتر /الكويلات / البوجيهات / كابلات البوجيهات
..............................................................................................
هنا نحن امام مشكلة متعدده الاسباب وتعجز اجهزة الفحص في تحديد الخلل او سببه بالتحديد فتعطي فقد في الاشتعال فقط كما في الصورة .

    ........................................................................................................
اي انه يحدد الاسطوانه فقط وفي معظم الاحيان يكون علينا الاتي :

  1. فحص الاشارة الخارجة من الكمبيوتر .
  2. فحص وصلات الدفيرة .
  3. فحص جهد التشغيل وهو عبارة عن جهد 12 فولت الخاص بالكويل وجهد النبضة الكهربية الاتيه من الكمبيوتروموضح ذلك في الصورة التالية .
  4. فحص كابلات البوجيهات ان وجد لان معظم السيارات الحديثة الكويل متصل مباشرة بالبوجيهه.
  5. فحص شمعات الاحتراق او البوجيهات . 
...............................................................

.............................................................

......................................................................


والمطلو هو تحديد الخلل والعطل ولكن هنا سنتعرض للامر من بدايته الي نهايته لنوضح لحضراتكم كيف تتم عملية الاحتراق داخل المحرك وكيف يعمل النظام بالكامل وسيتضمن نطاق العمل الاتي :
  1. فصل طرف البطارية السالب قبل البدء في لمس اي فيش كهربي بالسيارة .
  2. اختبار الجهود الواصلة للكويل وذلك عن طريق توصيل الافوميتر بعد ضبطه علي الجهد حيث سيعطي 12 فولت في الطرفين 1و3 ويعطي ما يقرب من 4.5 ملي فولت وذلك هو جهد النبضة الاتيه من الكمبيوتر لاتمام عملية الاحتراق .
  3. فحص الكويل عن طريق قياس الاطراف كما في الفيديو المرفق هنــــــــــــا .
  4. بعد ذلك نبدأبفحص البوجيهه وهو المتبع في البداية ولكن هنا نود ايضاح كل شئ وكيفية اتمام عملية الحرق وكيف تتولد الشرارة الكهربية .

وعلينا فهم طريقة توصيل الكويل من الداخل حيث يتكون من دوائر الكترونيه هامه تتالف من زينرات وملفات ودايودات وترانزستور وغيرها .



ولان البوجيهات قد تكون هي السبب الشائع ولكن عادة ما يحدث خلل في مكونات الدائرة ككل ولذلك احببنا الاشارة الي كيفية عمل الدائرة بالكامل وايضا كيف نفحص بكل سهولة وبدون اجهزة متخصصه .


وهنا وبعد الانتهاء يتبين انا كل شئ اصبح جيدا والسبب كما ظهر معنا هو مشكلة بشمعة الاحتراق ذات الشرارة الغير جيده .


 ...........................................................................................................
ويارب حضراتكم تكونوا استفدتم وشكرا جزيلا لكم . 
...................................................................................
                 بسم الله الرحمن الرحيم اهلا بحضراتكم 
ايمانا منا بالارتقاء بالمحتوي العربي وبذل الجهود لنكون جميعا في الصدارة قررت القناة عمل هذة السلسة التعليمية لمحبي وعشاق السيارات سواء كنت من الهواه او ممن يبحثون عن هذه المهنه الشيقة او كان لديك سيارة وتريد معرفة كل شئ عنها وفيها من مكونات الي نظريات عمل وغيرها وسنحاول استخدام بعض القوانين العلمية البسيطة للشرح فقط ومعظمنا درسها ولكن حتي يكون الموضوع ذو طابع علمي مع ظهور التكنولوجيا الحديثة اصبحت الصيانة معقده شيئا ما واصبحنا نجد كثير من المشاكل والتعقيدات في عملية الاصلاح حيث هناك اعطال كهربية وميكانيكية واعطال مشتركة بينهم والالكترونيات التي ربطت كل ذلك ناهيك عن التبريد والتكييف الذي يعتبر قسم منفصل وفي هذة الحلقات ان شاء الله سنحاول جاهدين اظهار الامر من شتي الجوانب ناهيك عن دخول سيارات الهجين الي سوق السيارات والتي جمعت بين المحرك الكهربي والمحرك الميكانيكي فازداد الامر تعقيدا ولك منهم اكواد ومواصفات ودينمو مختلف لسيارات الهجين وبطاريات وانفرتر ليقوم بتحويل التيار الثابت الي متردد حتي نستطيع من خلاله تشغيل المحرك الكهربي امور كثيرة جدا وشيقة سنتناولها في الحلقات ان شاء الله تباعا  ونتمني لنا ولكم التوفيق والسداد وارجو من كل من شاهدالفيديوهات ان يقوم بنشرها حتي تعم الفائدة ويستفيد الجميع ولكم تحياتي .

عن الكاتب

Engineer Hassan

التعليقات


جميع الحقوق محفوظة

ENGINEER HASSAN 2